Mitsubishi PAJERO SPORT

Mitsubishi Pajero

Среднеразмерный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport

Во многом Mitsubishi Pajero схож с пикапом L200, поскольку в создание данных автомобилей была заложена единая концепция «Dynamic Shield». В частности, конструкторы смогли объединить технические возможности рабочей платформы и способности к преодолению сложных участков дорог.

Новый Mitsubishi Pajero длиннее своего предшественника на 90 миллиметров. В этой версии дизайнеры экстерьера решили немного увеличить задние фары и сделать их форму необычной. В целом конструкторам удалось придать внедорожнику более агрессивный внешний вид, как и предполагает новая кроссоверская концепция. Задняя часть Mitsubishi Pajero выглядит объемно и массивно.

Мицубиси Паджеро Спорт

Базовая и полная комплектация Mitsubishi Pajero Sport

Одной из основных схожестей Mitsubishi Pajero Sport с родственным ему пикапом L200 является одинаковое шасси. Такая база характерна для большинства моделей линейки «Sport».

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport для отечественного рынка считается относительно новым, поэтому зачастую комплектация может разниться. Однако вероятнее всего, что в украинские автосалоны данные машины попадут в максимально приближенной к топу комплектации. Это означает, что автолюбители смогут насладиться автоматической коробкой передач, возможностью опционального блокирования заднего моста, трансмиссионной моделью «Super Select» и другими техническими возможностями автомобиля Мицубиси Паджеро Спорт.

К приятным дополнениям топовых моделей относятся:

• система Apple Carplay;
• Android Auto;
• сенсорный LCD монитор;
• возможность видеонаблюдения за слепыми зонами;
• несколько камер для точной парковки.

С помощью новых видеовозможностей автомобиля Мицубиси Паджеро Спорт водителям будет легче составить общую картину происходящего вокруг машины. Также авто оснащено функциями подогрева руля и задних сидений.

Паджеро Спорт

Известно, что минимальные и топовые комплектации будут отличаться и двигателями. В зависимости от ценовой категории на Паджеро Спорт будут устанавливаться 2,4-литровые турбодизели с четырьмя цилиндрами мощностью 180 лошадиных сил. Также возможно приобрести модель с бензиновым мотором объемом 3 литра и шестью цилиндрами мощностью 220 лошадиных сил. Данный агрегат применялся в комплектациях знакомых нам L200 и Outlander. Вне зависимости от двигателя, Паджеро Спорт комплектуется автоматической коробкой передач модели «Aisin», разработанной специально для этой версии автомобиля.

Pajero Sport

Кроме того, существует разновидность и на «механике» – такой МКП оснащаются дизельные моторы. Приобрести такую модель вряд ли представится возможным, поскольку спрос на автомобили, работающие на ДТ довольно низок. Наиболее популярной сборкой будет являться Pajero Sport с турбодизелем модели 4N11. Во-первых, данная версия на 17 процентов экономичнее предыдущих поколений. Во-вторых, японцы в очередной раз проявляют заботу об окружающей среде, и сумели снизить выбросы углекислого газа в атмосферу до 200 г/км. Таким образом, Pajero Sport гораздо практичнее и экологичнее своих кроссоверских предшественников.

Технические характеристики кузова и рамы в Мицубиси Паджеро Спорт

В обновленной версии Мицубиси Паджеро рама усилена на 7 процентов по сравнению с предыдущим поколением. Что касается передней подвески, то здесь она идентична пикапу L200 – независимая на двойных рычагах. Единственным незначительным отличием подвески Мицубиси Паджеро от автомобилей прошлых поколений является ряд настроек и новые пружины. В целом это положительно влияет на то, как машина ведет себя на неровных участках дороги.

Мицубиси Паджеро

Особенности рулевого управления Мицубиси Паджеро тоже претерпели изменения. Если раньше эта часть автомобиля была излишне облегченной, то теперь все работает более жестче. К примеру, для того чтобы прокрутить рулевое колесо до упора, необходимо сделать почти четыре полных оборота. Что касается общего радиуса при повороте, то его величина составляет минимальную для пикапов – 5,6 метров.

Главной причиной схожести автомобиля Паджеро Спорт с пикапом L200 является то, что оба проекта основаны на одинаковой раме. Технология разработки кузова целиком принадлежит японскому концерну и носит название «Rise». Благодаря новой системе шумоизоляции, внутри салона Pajero Sport влияние вибрации снижено до минимума.

Как и в L200 рычаг переключения режимов трансмиссии заменен на шайбовый регулятор. Настройка рулевого колеса теперь производится по двум параметрам с широким спектром амплитуд: высоте и вылету. В целом со всеми дизайнерскими нововведениями, салон автомобиля выглядит еще более представительно, несмотря на не очень дорогие отделочные материалы. Конструкторы предусмотрели раздельный климат контроль с возможностью зонирования.